聚合帶動產業共贏
在讓人們出行便利的同時實現交通出行產業的健康發展成為市場關注重點。
如何有效推動一體化出行服務水準？高德地圖給的答案是大力推行聚合模式。據了解，目前高德一體化出行服務平台已通過聚合模式，接入了城市出行和城際出行的全品類服務，包括公車、地鐵、計程車、叫車、騎步行、摩托車等城市出行服務，火車、公路客運、飛機等城際旅遊服務，以及充電、加油等配套服務。在城際出行中，高德與12306、攜程、飛豬等平台合作，為用戶提供城際路線規劃、購票等旅遊服務。在旅遊配套服務上，高德地圖合春藥用法
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作加油站超3萬個，覆蓋全國340個城市；也透過與國網、特來電等合作，線上充電站數量超11萬個。
高德地圖副總裁王桂馨說，聚合模式下覆蓋的範圍不局限於一兩個行業，它將與交通產業裡專業耕耘的「老師傅」們一起，助力產業更具活力，或將帶動幾十萬個以上的崗位機會。
「一體化出行服務是數位和實體結合，讓老百姓有實實在在獲得感的一定是線上跟線下相結合。」程世東說。
「一體化出行服務平台的成功依賴深度聚合，聚合的終局一定是一體化出行服務。」高德集團董事長俞永福說，一體化出行服務平台將多種出行方式深度融合，為用戶提供了一站式出遊入口，降低出行門檻，同時推動提供出行服務的生態進行深度融合，帶動生態共贏。
深度融合勢在必行
業內人士指出，傳統交通運輸業如何在數位時代發揮所長，是推動交通出行領域數實整合的關鍵。傳統交運企業就像“老師傅”，有運輸組織、車輛和司機管理、安全生產等專屈臣氏春藥館
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催情水 業能力，在交通產業中專業耕耘，但卻迫切需要數位化升級。
俞永福認為，數實融合要將數位科技和實體產業融在一起，發揮更好的效能，包括從用戶端能夠感受到的產品和服務的進步，從產業、企業端能夠看到能力、效率的進步因而提供更好的產品和服務，從產業規劃和產業管理角度看到產業的市場空間能夠做大。這三者同時發生進而實現共贏。
張柱庭認為，交通運輸與大數據等新技術深度融合，要將提升包容置於更突出位置，在政策法規及技術上進行整合。
程世東表示，基礎建設、運輸組織可以慢慢改善，但在這個過程中需要企業、政府共同努力，企業是服務的主體，政府則應加大相關支持，多方努力為個人出行提供個人化服務。
