2005年，在部隊服役19年的李湧脫下軍裝，穿上警服，成為青島市公安局交警支隊原四方大隊的一名交警，警號111871。
「他把部隊裡的好作風延續到了警隊。」李湧從警初期，現任青島市公安局交警支隊市北大隊副大隊長李國頌是他所在中隊的指導員。提起李湧，李國頌首先想到的是青島的雨天。
夏季青島多雨水，城區有的道路地勢低窪，積水量動輒超過30公分。每到這種時候，李湧就總說自己當過汽車兵，熟悉涉水行駛，主動要求到相關區域執勤。
為了加速積水排出速度，李湧會一面疏導交通，一面在水中徒手清理下水道井蓋上的堵塞物。「每次他回到隊裡，手上總有深一道淺一道的刮痕。」李國頌說。
李國頌清楚記得，2007年7月的一個早高峰，大雨突襲青島，李湧在市北區雁山立交橋附近執勤時，從積水中撈出了十幾塊被沖掉的車牌。那時候還沒有微博微信，知道車主丟了車牌很著急，李湧結束執勤回到中隊，第一時間透過資料庫查詢車牌號碼對應車主的聯絡方式，再逐個打電話讓他們前來認領。
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迷情水 隊工作的交警賈可瑞也記得，有一個雨天，李湧突然從對講機裡「失聯」了，誰叫也不答應。等賈可瑞趕到李湧執勤的路口，發現他站在積水中，渾身濕透了，渾然不覺自己的對講機也泡了水，「一問，他正著急幫路過的司機找車牌呢」。
2017年，時年51歲的李湧調到交警支隊同三高速公路大隊任二中隊中隊長，負責沈海高速617公里+500公尺到645公里+500公尺之間共28公里路程的交通管理工作。
沈海高速是我國重要的南北公路大動脈，二中隊轄區路段又位於青島南大門，日均通車3.5萬輛，其中三成以上是大貨車。沿途有不少坡道、彎道和事故多發點，冬天還有霧區和易結冰路段，管理難度相對較大。
針對這種情況，李湧到任後很快走遍了轄區所有路段，接著用3個月時間自製了一張1米多長的地圖，將每一處涵洞、彎道、事故路段、易結冰路段等都做了清楚標記，其中僅涵洞一項就標註了54處。此後4年間，李湧仍不斷將地圖細化。「哪裡有長下坡、哪裡坡度陡，一目了然。」 同三高速公路交警大隊教官肖剛說。
10月2日晚上10時多，李湧又拿著這份地圖跟肖剛討論起業務，「我催他抓緊時間休息，他卻說過一會兒又要上崗巡邏了」。肖剛沒想到，這竟成了自己與李湧最後的對話。
田鵬飛第二次見到李湧，是一起車輛刮擦事故處理現場。其中一位涉事車主是田鵬飛的同事，於是他被拉去「壯聲勢」。“沒想到，李湧一字一句把事故原因、責任劃分以及依據的法律法規講得清楚明白。同事被判定負全責還心服口服地對他說'謝謝'。”屈臣氏藥房
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青島海博客運出租汽車有限公司駕駛員李建軍因工作關係與李湧成了好朋友。有一回，有人因交通違規被李湧暫扣車輛，找到李建軍希望他出面說情。結果話還沒說完就被李建軍一口回絕：“只要是李湧經手的案子，不僅找我沒用，找誰都沒用。”
從警16年，李湧被當面威脅過，也被暗地裡跟蹤過，但這些都沒能改變他全心執勤、秉公執法的原則。在他看來，自己的工作，就是要保障交通參與人的生命財產安全，即使因此「得罪人」也在所不惜。
數據統計顯示，截止到犧牲前，李湧一共處理交通事故1000餘起、查處超載830餘起、查扣假牌證251起、下達交通違規通知書5萬餘張……「有時候，他一個人半年的工作量就能頂得上一個中隊。」李國頌說。
