改裝電子戰飛機有多難，今天讓我們一探究竟2[藝術論壇]

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FDGTR 等級：羅賓漢文章：32923 積分：329296 註冊：2023年12月7日	樓主小大個性首頁 \| 信箱改裝電子戰飛機有多難，今天讓我們一探究竟2 您已被邀請加入「雙北房屋租售社群」請點選加入 Line社群　　並非裝上電子吊艙那麼簡單　　眾所周知，電子戰飛機在現代戰爭中擁有不可撼動的戰略地位。自主研發電子戰飛機，是不少國家一直以來的願望。　　透過「成熟世代、改裝世代」的方式，許多國家漸漸擁有了一定的戰鬥機規模和相應戰機的維護使用經驗，可以在此基礎上將自康藥本鋪春藥壯陽藥持久液增大丸犀利士威而鋼樂威壯必利吉必利勁主研發的任務電子系統「嫁接」到成熟的戰機上，例如F-18戰機、「颱風」戰機等。　　「颱風」戰機由於空間寬廣、滯空時間長、發動機可靠性高，改裝潛力較大，成為研發電子戰飛機的優質平台。不過，改裝後的「颱風」EK電子戰飛機每架高達上億美元，維修維修更需要不菲花銷。以「颱風」EK計畫為例，我們可以看到，將戰鬥機改裝成電子戰飛機，不僅僅是裝上電子吊艙那麼簡單，需要「脫胎換骨」—— 　　改裝第一步，是對艙內功能區進行密封處理。座艙蒙皮、窗戶、門縫等處通常要進行電磁屏蔽卡宴春藥金蒼蠅美國黑金美國黑魔英國威馬印度神油 JOKER 2H2D 德國愛神，以減少電磁波侵入，保護機上人員安全。改裝過程中，要充分考慮設備重量、尺寸和散熱等因素，合理安排設備在飛機內部的安裝位置。　　改裝電子戰飛機除了“室內裝修”，更棘手的問題是“室外構設”。若要在戰機原本平整的機身上加裝吊艙及各類天線，必然造成氣動特性發生變化，使得戰機載彈量及機動性能下降。因此，「颱風」EK專案的機體結構材料，除鴨翼外，在機身、機翼、腹鰭、方向舵等部位大量採用碳纖維複合材料，以維持戰機高速行進時優異的操作性和機動敏捷性。　　由於大量加裝電子吊艙，電子戰飛機必須提高供電、液壓和冷卻系統的功率，以滿足各式高功率電子設備的用電需求。電子吊艙，通常需要飛機引擎和額外安裝的發電機同時供電。發電機供電能力越強，越有利於機載幹擾設備的性能提升。「颱風」EK專案就包括對引擎進行改造，在保持原有尺寸的基礎上提昇機載設備功率承受上限。液態威而鋼雙效威而鋼一想就硬華佗神丹三體牛鞭保羅V8 印度學名藥 cenforce 必利勁 poxet 必利吉 p-force 日本藤素海狗丸韓國奇力片樂威壯汗馬糖犀利士　　不得不提及的是，「颱風」EK計畫的單座座艙設計有明顯不足。多數電子戰飛機都採用雙座或多座設計，例如美國海軍EA-6B「徘徊者」電子戰飛機為4人機組，EA-18G「咆哮者」電子戰飛機是雙座機。多座設計的目的是確保多名飛行員能夠分工合作，提升應對突發狀況的能力。相較之下，單座型電子戰飛機必須配備更智慧的操控系統，否則作戰效能難免遜色於多人機型。您已被邀請加入「吃喝玩樂揪團旅遊社群」請點選加入 Line社群
FDGTR 等級：羅賓漢文章：32923 積分：329296 註冊：2023年12月7日	評論[支援者: 0 人，反對者: 0 人，中立者: 0 人] 檢視評論訊息
2024/3/11 上午 09:28:24	您已被邀請加入「吃喝玩樂揪團旅遊社群」請點選加入 Line社群