交通事故發生後車企直接發布車輛行車紀錄影片專家稱
車企收集應用車主行車資訊得有邊界
□ 本報記者韓丹東
□ 本報實習生翟崎宇
近日，一輛某品牌汽車在廣東清遠發生嚴重交通事故，造成人員傷亡。網路流傳出的影片、照片中，事故車輛車頂幾乎完全掀開，A、B柱疑似出現斷裂。
事發後，所涉品牌汽車官方帳號多次作出回應，公佈上述事故相關影片稱，結合車輛後台數據初步分析，車輛在行駛過程中未開啟輔助駕駛功能，碰撞前3秒，車速達178公里每小時，駕駛採取煞車措施，最康藥本鋪
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日本夜狼終以96公里的時速追撞前方卡車，鑽入卡車下方後衝出道路。
對於車企的回應，不少網友質疑：發生事故後，車企是否取得了車主授權？若未經授權，能否公開事故車行車紀錄影片？此舉是否侵犯個人隱私？車輛資料安全又該如何保障？
早於警方通報公佈視頻
據悉，交通事故發生於12月21日21時許，某品牌汽車行駛至事發路段時，與前方一輛重型半掛牽引車發生碰撞，造成汽車駕駛及一名乘客死亡，另一名乘客受傷。
事故發生後至12月25日清遠交警發布通報前，所涉品牌車企便接連透過官方社交帳號發聲，對於事故造成的人員傷亡，表示「非常痛心和惋惜」。車輛觸發車載緊急警報呼叫系統，多次呼叫用戶無回饋後，工作人液態威而鋼
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犀利士員第一時間趕往現場支援。同時，透過文字描述和公佈行車記錄影片方式，對車輛碰撞事故發生時的情況進行說明：碰撞前3秒，車輛在時速178公里時駕駛員採取制動措施，車輛以96公里的時速追尾大貨車。
在車企公佈事發時的相關影片下方，有網友留言稱，公佈事發前的行車視頻，是否取得當事人同意？車企公佈車輛的行車資料等資訊是否應有邊界？此舉是否侵犯隱私？
針對此次事件中車企公開事故車輛行車影片的行為，北京市安理律師事務所合夥人郭慶分析說，該車企沒有明確說明其在對外公佈影片前是否取得了車主的授權。現實中，有時候駕駛人康藥本鋪
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日本夜狼並非車主，而車主另有其人的情況也很常見。目前不清楚已經死亡的駕駛人是否就是車主本人，因此，根據當前網路上的有限信息，尚無法判斷車企公開行車影片是否違法。
「不過可以明確的是，如果車企事先未經過車主同意，則會違反《汽車資料安全管理若干規定(試行)》中'汽車資料處理者處理個人資訊應取得個人同意或符合法律、行政法規規定的其他情形』的規定。」郭慶說，此外，依照《汽車資料安全管理若干規定(試行)》，汽車資料應依法合理有效利用，汽車資料處理者在進行汽車資料處理活動中應堅持車內處理原則，除非確有必要不向車外提供。
