這兩天，我國中東部地區出現較大範圍的雨雪天氣，氣溫下降。國鐵集團充分發揮鐵路煤炭運輸骨幹作用，利用西煤東運、北煤南運主通道，全力做好電煤運輸組織工作。
西煤東運主要通道大秦鐵路，煤炭運量佔全國鐵路運煤總量的1/5。12月以來，大秦鐵路累計送煤炭1098萬噸，年增18.3萬噸。秦皇島港、唐山港、曹妃甸港存煤量維持在2,400萬噸以上，保障了管內16家及全國300多家鐵路直供電廠用煤需求。
襄州北站是我國北煤南運大通道浩吉鐵路上最大的煤炭疏運站。為提升運輸效率，襄州北站持續提升接發車效率，平均每6分鐘就能接春藥用法
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春藥用法發一班電煤列車。為打通煤炭運輸“最後一公里”，浩吉鐵路在湖北、湖南、江西等運輸目的地規劃建設18條專線，目前已開通7條，讓煤炭能直達電廠、煤港和化工廠
近期，東北部部分地區也迎來寒流天氣，電煤需求壓力增加。伊敏線是內蒙古東部呼倫貝爾地區煤炭外運重要通道，連接伊敏電煤的露天礦區，承擔3,500萬噸電煤外運任務。國鐵哈爾濱局採取開行重載組合列車、合理提高區間運行速度等措施，優先滿足內蒙古東部地區到東北地區的電煤直達運輸，每天電煤貨物列車通過能力由13對提升至20對，全力滿足電煤運輸的需求。
增加煤炭運力投放確保電煤運輸高效
在精準增加運力投放上，鐵路部門加強與地方政府和重點發電企業溝通聯繫，動態掌握存煤情況，發揮全國鐵路「一盤棋」「一張網」優勢，確保電煤運輸暢通高效。
這兩天，京津冀地區大幅降溫，暖氣供電業者用煤量攀升。為解京津冀地區45家電廠儲煤、暖氣、發電的燃「煤」之急，保障電煤運輸供給，中國鐵路北京局各貨運中心每日加強與電廠的溝通聯繫，隨時掌握電煤庫存、日耗、到達卸車等情況，了解企業後續電煤運輸需求，確保直供電廠存煤達20天以上。
連接東北、華北重要的鐵路交通咽喉山海關站，每天有超7萬噸煤炭從這裡運往本溪、靈山、北台等地發電公司和鋼屈臣氏春藥館
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鐵企業。入冬後，山海關站全力將滿載煤炭車輛及時組流上線運行，煤炭運送量較去年同期增加近110萬噸。
這一輪寒潮，也讓我國西南部用電量增加，四川、重慶各大火力發電廠煤炭需求量成長。12月以來，珞璜電廠煤炭需求量持續增高，鐵路部門每天開行的電煤列車數量比平常增加了1倍，確保了珞璜電廠庫存量由原來的20天增加到48天。
中國鐵路上海局在緊鄰長江碼頭的興衛村貨運站開行電煤專列，直達淮南洛能電廠。同時，發揮連雲港、溫州、裕溪口等港口堆場儲煤作用，提升鐵水聯運效率，滿足電廠用煤需求
