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“12306”網址：
優先滿足長途旅客購票需求
記者分別針對濟南發往常州、天津的多數列車，車票一開售就售罄的問題，撥打中國鐵路12306網站客服進行詢問，均得到了類似的回答：
客服人員表示，剛開售就沒票的，通常都是路過濟南前往常州或天津的列車。
「濟南屬於列車的中途停站，中途停站的車票預留數量很少，一個車站的預留車票3張、6張、9張等，不會再多。絕大部分車票在始發站，要保證它（該趟列車）的長途旅客有足夠的車票可以購買，濟南始發的列車都還有票。”
這也解釋了為何同一班次的列車世界三大約會強暴藥
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德國愛神，「濟南-常州」顯示無票，「濟南-上海」卻顯示餘票充足。
對於提前刷新購票頁面，在14時仍然搶不到票的問題，客服人員表示，“網速、操作速度等等這些因素都可能會影響到最終購票的結果。”
「鐵路不可能把票都留起來，不放給旅客，讓空車跑，那也不現實。」客服人員向記者解釋。
對於「為什麼會出現全程有票、中途站無票的情況？」12306官方微信公眾號曾發文解釋：
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日本夜狼成運能階段性緊張。在這種情況下，鐵路部門會把長途列車的票額，優先滿足從始發站乘車到終點站的長途旅客，實現運力資源利用的最大化。
當然，也會兼顧短程旅客需求，在長途票額充足時，會根據需求變化動態調整票額投放，自動分時段將部分票額轉移到沿途各站，滿足短程旅客需求。
那麼，為什麼長途直通列車不能敞開販售沿途各站車票？
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日本夜狼官方微信公眾號解釋稱，如果短途票敞開出售，會直接擠佔長途旅客的票額，有剛性需求、選擇面本身就小的長途旅客購票機會就少了。
同時，長途車票隨機分段出售，必然造成部分區段席次閒置，運力未充分利用。
2019年，中國鐵路12306網站推出了「候補購票」功能，平均兌現率達70%左右。
你覺得高鐵票比以前難買了嗎？
