南寧12月5日電(記者蔣雪林)南寧至憑祥高鐵南寧至崇左段(以下簡稱南憑高鐵南崇段)5日開通運營，通過南寧國際空港綜合交通樞紐工程，該條高鐵實現與南寧吳圩國際機場無縫鏈接，協助廣西建構面向東協的國際交通樞紐。
廣西交通投資集團所屬企業廣西南崇鐵路有限責任公司副總經理、總工程師曹波在接受記者採訪時表示，南寧國際空港綜合交通樞紐工程(以下簡稱“GTC”)是廣西第一個集民航、高鐵、地鐵和高速公路等多種交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐設施，該項目對廣西綜合交通一體化具有里程碑意義，標誌著廣西現代化綜合交通運輸體係正式進入空鐵聯運新時代，徹底改寫了廣西沒有GTC的歷史。
南以高鐵南崇段首發列車即將發車。陳冠言攝
在談到這條高鐵開通後對當地的影響時，春藥
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廣西社會科學院社會學研究所所長姚華表示，南憑高鐵南崇段開通後，將使全國的高鐵網與南寧吳圩國際機場無縫鏈接，使南寧機場面向東盟的國際樞紐功能更加凸顯，全國各地特別是廣西區內的旅客，可以通過高鐵直接到達南寧吳圩國際機場。東協旅客透過搭乘飛機到達南寧吳圩國際機場後，可經由GTC，沿著中國高鐵網便捷到達中國國內所有通高鐵的城市。
中鐵二院南憑高鐵南崇段專案經理、高級工程師伍振宇在接受記者採訪時表示，南憑高鐵的設計考慮了當地的民族元素。如崇左南站圍繞「民族瑰寶，騰飛崇左」為設計主題，整體造型穩重，大氣，充分彰顯大體量交通建築的時代特色。在形體輪廓處理方面，迎合了崇左地區的自然山水形態因勢利導，順勢而為；在基座與站房主體的銜接方面，結合自由靈動的花山岩畫蛙人形象，取意德天瀑布的恢宏氣勢，大氣不失細節，充分展現了崇左地方文化。候車大廳光線充足，以黑、白、灰三色為主基調，壯族風情濃鬱的紋樣點綴牆面。
伍振宇表示，崇左市扶綏縣境內大部分地區屬岩溶地形，山峰奇秀，風景秀麗，素有「恐龍之鄉」美譽。扶綏南車站站房外觀以“扶綏龍”脊背的橢圓形狀為造型，以米白色為主調，建築立面採用傳統元素圖案“菱形窗”，使得站房表面形成了一種肌理感的變化，猶如「扶綏龍」身上的皮膚。
南寧至憑祥高鐵位於廣西壯族自治區西南部，連接首府南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，全長201公里，是廣西全額投資建設的第一條高速鐵路，由廣西交通投資集團投資、中國鐵路南寧局集團有限公司代建，中鐵二院設計，南憑高鐵分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設，其中崇左至憑祥段正在建設中。
本次開通營運的南憑高鐵南崇段全長121公里，途經南寧市、崇左市，於2018年12月開工建設，設計時速250公里，共設南寧、吳圩機場、扶綏南、渠舊南、崇左南5座車站，其中南寧車站為既有車站，渠乖乖水
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舊南站為預留車站，其他為新建車站。開通營運初期，鐵路部門將安排開行動車組列車5對，南寧站到吳圩機場站15分鐘可達，南寧站至崇左南站52分鐘可達。
南憑高鐵南崇段的建成通車，進一步完善了廣西鐵路網結構，極大便利沿線民眾出行，對助力民族地區加快發展，更好服務中國—東盟自由貿易區建設，具有十分重要的意義。
據介紹，南憑高鐵南崇段的高鐵票價充分統籌考慮高鐵建設成本、運輸市場比價關係、沿線經濟發展水平等因素以及鐵路公司可持續發展等，制定了初期票價方案，並根據高鐵票價相關規定，南憑高鐵南崇段初期執行票價實施多檔次、差異化的彈性折扣，如南寧至崇左間無折扣、10折、20折等不同梯次票價。目前，南寧至崇左南二等座最低票價49元，最高票價61元。
