公車道空蕩蕩時
能否讓社會車輛用用？
專家建議優化路權分配特定條件下調整為公車優先
編按
通道，指來往暢通的道路。在這個世界上，有形形色色的通道，其中有一些特殊通道，專門為特殊人群、車輛設置，或在特殊情況下通行，例如無障礙通道、公車專用道、消防通道、緊急車道等。
特殊通道怎麼設定、是否暢通、使用率如何等，不僅影響特殊人群、車輛的相關權益，也與廣大群眾的切身利益息息相關。屈臣氏春藥館
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從今天起，法治經緯版就特殊通道推出系列調查報道，敬請關注。
- 各地公車專用道不同程度有使用率低的現象。一些地方部分環路、主幹道的社會車道時就不時“飄紅”，而一旁的公交專用道卻是空蕩蕩的，司機和乘客只能幹著急
- 堅持大眾運輸優先發展、充分保障路面公車路權優先的同時，為解決部分公車道利用率低的問題，可在特定條件下，將公車專用調整為公車優先，允許接駁車、巴士等使用公車專用道
- 無論是專用或優先，最終目標都是提高道路的使用率，某路段選擇專用或優先，都需要經過科學論證評估後再決策。公車優先道的落地需要法律法規的配套
「馬路上多條車道堵得水洩不通，但旁邊的公車專用道半天看不到一輛公車，這豈不是白白浪費了道路資源？」在北京開了10多年出租車的秦師傅近日接受《法治日報》記者採訪時說，北京部分環路、主幹道的社會車道時不時就“飄紅”，每當他被堵在路上時，看著一旁空蕩蕩的公交專用道只能乾著急，車上的乘客也是心急火燎。
這樣的經歷，不少車主都曾經遇過。於是不斷有人呼籲：在公車優先的前提下，允許包括企事業單位班車等載客量高的車輛駛入公車專用道；在非工作日，允許私家車駛入公車專用道。
隨著城市汽車保有量的增加，城市道路逐漸成為稀缺資源。近日，北京交通發展研究院公佈了一項提升北京公車專用道利用效率的建議：將部分公車專用道調整為公車優春藥用法
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先道，進一步優化公車優先道的路權分配。
受訪專家認為，公車專用道在提升公車運作效率的同時，也存在車道利用率低的問題。在特定條件下，將公車專用調整為公車優先，允許接駁車、巴士等使用公車專用道，不失為一種減少道路資源浪費、緩解城市擁堵的有效途徑。但在落地過程中，這種措施必然要面臨各種複雜的變項與考驗，需要科學論證。同時，也要充分保障路面公車的路權優先，引導廣大市民積極選擇大眾運輸工具出行。
