透過一塊托板，輪椅可以順利滑上公車，再通過綁帶，緊緊地將輪椅固定在公車內，使用輪椅的乘客就能順利搭乘公車了。3月2日，根據北京公車集團介紹，截至2021年底，北京公車集團無障礙公車1.2萬餘部，城區無障礙公車佔比超過80%。同時，為做好殘障奧運運動員接駁服務，公車集團將40餘部公車改造為殘奧會運動員福祉車，滿足輪椅運動員出行需求。
40部冬殘奧會
運動員福祉車已投入運營
透過一塊托板，輪椅可以順利滑上公車，再透過4個地錨固定，一位輪椅乘客可以穩穩地坐在車內。北京公車集團安全服務乖乖水
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部副經理張長濤介紹，透過拆掉部分座椅，經過改造的公車可以滿足6位輪椅運動員同時乘坐的需求。在冬殘奧會賽時，這些福祉車將為輪椅運動員抵離、訓練、比賽提供便利。
北京公車集團北京賽區巴士團隊B2車隊新加入40輛福祉車，用於服務冬殘奧會運動員。在投入營運前，車隊安服專業與技術專業共同對車輛進行全面體檢，並檢查無障礙車輛踏板、輪椅固定裝置、安全帶是否能正常使用。為了讓駕駛員熟練福祉車使用方法，車隊對駕駛員進行理論和實操培訓，結合福祉車和冬殘奧會服務特點，培訓駕駛員如何正確使用車輛，對乘坐輪椅「運動員」上車進行演練測試，讓駕駛掌握整個工作流程。
營運任務開始前，駕駛者對運動員班車線路進行多次踏勘，掌握上、下落客位置及月台狀況。「我們要求駕駛在車輛進站時，要充分考慮輪椅上車方便，車輛停靠位置與月台要留出空間。增加對車廂內輪椅固定裝置的檢查，還要求駕駛員在出發前給運動員一個是否可以出發的手勢，確保運動員已經準備好，我們再出發。」北京公車集團客六分公司B2車隊隊長李健介紹。
北京無障礙公車
已達1.2萬部
托板、呼叫按鈕、車頭以及車身的無障礙標誌是無障礙車的標配。
在北京公車集團電車分公司六里橋東公車場站，北青報記者看到了一輛無障礙公車，透過托板，使用輪椅的乘客在駕駛員的幫助下，可以順利登上公車。6路駕駛員趙靜介紹，實際上儘管6路老年乘客較多，但使用輪椅乘坐公車的乘客並不多，開一年車能碰上幾個，但每個司機都會使用，遇到使用輪椅的乘客，會立刻和空服員配合協助乘客上車。
北京公車集團安全服務部副經理張長濤介紹，截至2021年底，北京公車集團無障礙公車1.2萬餘部，城區無障礙公車佔比超過80%。2021年開發了以北京公車APP為基礎的無障礙導乘系統，增加了無障礙車輛識別、語音播報等功能，進一步方便輪椅出行乘客、視力障礙乘客、老年乘客的使用。乘客透過北京公車APP可查詢哪條路線是無障礙公車，方便多輛車可到達目的地時進行選擇。
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殘障乘客“一步登車”
張長濤介紹，近期，為協助北京冬殘奧會的成功舉辦，北京公車集團深入分析老年乘客、殘障乘客搭乘公車的難點與痛點問題，於2022年2月21日至3月22日期間，進行為期一個月的“加強公車規範進站停車管理持續提升無障礙服務水平”，進一步拉近公車與月台的距離，方便老年乘客、殘障乘客一步登乘，提升乘車體驗。
在一次專項比武練兵中，各單位在重點月台或在停車場站內設置模擬站台，以車輪距站台50厘米為標準，組織駕駛員開展逐人逐車的靠邊停車、停直對正練兵活動，確保進站停車要求人人掌握、車車達標，方便行動不方便人士「一步登車」。
