3月24日，位於江蘇蘇州星塘大潤發停車廠左側的蔚來站充換電站上線，這是蔚來汽車第866座換電站。隨著國家明確鼓勵開展換電模式的推廣應用、工業和資訊化部在11座城市啟動新能源汽車換電模式應用試點、寧德時代和吉利等行業巨頭入局，曾經不被看好的換電模式重回人們視野。有機構稱，今年將成為我國換電產業高速發展元年。
重新認識換電優勢
“入庫、換電、出庫”，全程自動化，整個過程不到5分鐘，一輛新能源汽車就又可以滿電行駛了，這對於很多蔚來汽車車主來說，已是補能的習慣場景。
「與充電相比，換電的優勢在於可以實現快乖乖水
聽話水
失憶水日本春藥
日本性奮劑
FM2
瀰漫之夜
DDK迷姦粉
金蒼蠅迷情液
一滴銷魂催情水
卡宴催情水
日本淑女剋星精華素
春藥口香糖
迷情水
液態春藥
粉狀春藥
速補能、電池升級、電池健康檢測、電池包快速回收、用戶按需使用靈活換電。」談起換電的優勢，蔚來能源高級副總裁沈斐解釋，這不僅是目前唯一可以和油車加油速度媲美的加電手段，而且基於換電網絡實現電池升級的成本，也遠低於基於常規的汽車維修體系給電池升級。
同時，使用者在不同階段、不同用車場景，還可以依需求選擇合適的電池。「這樣既提升了用戶體驗，也提升了電池使用效率，不需要時時刻刻背著花很多錢買來的大電池。」沈斐給記者算了一筆賬，電動車初始購車成本中，動力電池佔比40%左右，「車電一體」的充電模式使整車成本大幅抬高，而車電分離模式下，電動車購置價最高可下降一半。特別是在重卡和計程車、叫車領域推廣，可以提升營運效率，經濟效益更加明顯。此外，電池材料也可納入循環經濟中，進一步提升環保效率。
事實上，早在2011年國家電網就將電動車的基本商業營運模式確定為：換電為主、插充為輔、集中充電、統一配送。例如，在變電站附近建充換電站可避免衝擊配電網；城市中心區可依托近郊區的變電站，興建電池集中充電站。可惜的是，當初這一「削峰填谷」構想沒能迎來產業界的回應。
蔚來佈局換電站，曾經一度被認為是砸錢、賠錢的買賣。可就在2020年10月20日，國務院辦公室印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，明確鼓勵開展換電模式推廣應用；工信部啟動新能源汽車換電模式應用試點後，一切開始改變。
今年1月18日，寧德時代正式切入電動車換電賽道，推出了換電服務品牌EVOGO及「巧克力換電塊」的組合春藥
春藥網
媚藥
催情藥
迷藥
東京春藥網
春藥用法
春藥是什麼
春藥使用方法
有效春藥
購買春藥
春藥哪裡買
春藥能給你帶來什麼換電整體解決方案。6天后，吉利和力帆宣布成立重慶睿藍汽車科技有限公司，也進軍換電市場。
「巨頭寧德時代的加入，非但沒有擠佔換電市場的空間，反而是拓寬了賽道，讓換電企業有了更大的發展空間。」奧動新能源相關負責人表示，「寧德時代進入換電賽道後，我們的業務進展更加順利了，一汽、廣汽等很多合作夥伴主動來探討換電模式的發展。”
中信證券認為，2022年可望成為換電業高速發展元年，全年可望新增換電站超3000個，2025年可望超1萬個。中金公司在相關研報中測算，至2025年換電站保有量約在1.25萬座至5.19萬座。遠期來看，全國需乘用車換電站55萬座，重卡類換電站6萬座，對應換電站設備及電網側設備合計1.8兆元。
