最高漲超1000元！多品牌電動自行車，集體漲價！咋回事？
今年底前，在浙江、湖北等五省份，佛山、西安等數十個城市，超標的電動自行車將面臨淘汰。那麼，符合新國標要求的電動自行車，目前市場銷售狀況如何？
多地超標電動自行車退市即換新車遇漲價
在浙江杭州的華東電動自行車市場，販售國內眾多品牌的電動自行車。門市銷售人員告訴記者，從去年第三季開始，各電動自行車品牌陸續調漲價格，漲價幅度大的甚至超千元。
杭州某品牌電動自行車門市銷售：體積大一點的、符合標準的、續航力長一點的電動自行車價位偏高。每輛車整體價格拉高了500-1000元。
杭州某品牌電動自行車門市銷售：以前這種大的車型普遍是在2000多元。現在都是3500-3800元，現在就這個行情。
為了減輕剛需消費者的負擔，電動自行車業者紛紛增加以舊換新的折扣力度，刺激新國標電動自行車的銷售。
浙江省東陽市消費者：原來那些老的電動車要換掉，我們置換了三輛車，舊車抵了三千多元。春藥用法
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根據統計，今年年底，浙江全省超1000萬輛備案超標電動自行車面臨下市。專家表示，提前置換可以在很大程度上分散年底前電動自行車生產供應、上牌的壓力，也可以防止價格異常波動。
浙江省自行車電動車產業協會理事長陳建龍：企業讓一點利潤、舊車抵一點現金。另外，浙江個別地區可能政府也有一定的財政補貼，採用多重優惠措施，來鼓勵消費者提早淘汰置換超標車輛。
原物料價格上漲壓縮利潤空間企業多舉措穩銷售
原物料價格上漲，也讓電動自行車的生產企業面臨較大經營壓力。如何有效緩和漲價帶來的衝擊？
在浙江台州的一家電動自行車生產工廠，五條生產線每天可到浙江、河南等多個省份輸送三千餘輛電動自行車。去年開始，鋰電池、馬達等核心零件價格上漲迅速，企業利潤空間也跟著壓縮不少。
某品牌電動自行車浙江工廠總經理劉雲峰：這種金屬價格漲幅帶來成本增加，一個馬達價格增加了20%-30%。除了馬達以外，鋰電池用到的鋰，還有外觀件用到的化學原料都在不同程度地漲價。
記者在浙江一些生產工廠發現，大量馬達、電池、外觀配件堆放在工廠裡，工廠經理告訴記者，他們早在去年就根據生產需求，提前備貨，降低成本，並透過後期的服務來吸引消費者。
某品牌電動自行車浙江工廠總經理劉雲峰：透過戰略備貨、預付款去鎖定原料的價格，這樣就能消除一部屈臣氏春藥館
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分原物料漲幅。
數據顯示：去年年初開始，我國動力電池原物料價格大幅上漲。一個新國標要求的48伏特24安時鋰電池，價格從去年10月的720元，已漲至如今的1,100元左右。
浙江省自行車電動車產業協會理事長陳建龍：政府成立了一個電動自行車綜合治理專班，把淘汰置換超標電動自行車作為綜合整治的重要環節。另外，企業優惠讓利，從保證供貨這個角度來引導消費者分散淘汰置換總的量。
