記者連線：新能源車凍出來的“大吐槽”4[藝術論壇]

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FDGTR 等級：青蜂俠文章：14495 積分：145016 註冊：2023年12月7日	樓主小大個性首頁 \| 信箱記者連線：新能源車凍出來的“大吐槽”4 太原：充電不便加劇使用困境　　新能源汽車產業被稱為2020年的“風口”，不僅大量車企在資本市場的估值屢創新高，路面上行駛的各類電動汽車也憑藉其康藥本鋪春藥壯陽藥持久液增大丸犀利士威而鋼樂威壯必利吉必利勁 Viamax增大丸 Maxman增大丸 goodman增大丸增大軟膏法國綠騎士日本夜狼出色的外觀和性能圈粉無數。然而，進入冬季以來，電動車卻秒變“電動爹”，暴露了新能源汽車產業的許多弊病。　　冬季續航里程縮水嚴重是電動車被稱為「電動爸爸」的主要原因。　　太原市民王先生3個月前買了一輛小鵬P7作為家用代步車。汽車軟體的充電記錄顯示，取車3個月來基本上保持著每週充電一次的頻次，充電量從40度到60度不等，每周行車里程在200公里左右，相比於燃油車的加油頻次顯得稍微高一些。在「小鵬汽車App」的里程計算器中可以看到，NEDC續航里程為670公里的超長續航版小鵬P7車型，在室外溫度為零下10℃時的續航里程為439公里。《經濟參考報》記者了解到，這種冬季續航里程縮減的現象，在其他電動車的里程計算上也相差無幾。　　眾所周知，在實際駕駛世界三大約會強暴藥 GHB FM2 DDK迷姦粉催情水日本淑女剋星精華素一滴銷魂卡宴春藥金蒼蠅美國黑金美國黑魔英國威馬印度神油 JOKER 2H2D 德國愛神中，汽車能耗遠高於NEDC的標準續航力。不僅如此，在日常使用中，電動車「不充滿、不用光」也是車主們的普遍駕駛習慣，而北方冬季的寒冷天氣又何止零下10℃？一些消費者認為，冬季續航里程嚴重縮水已成為拉低電動車使用體驗的重要因素。　　需要注意的是，部分城市對充電樁建設的不友善也加劇了電動車的使用困境。安裝家用充電樁是讓電動車變成代步利器的重要措施。然而，《經濟參考報》記者調查發現，在部分城市，家用充電樁的安裝難度普遍較高。　　在太原市某小區，當記者要求安裝充電樁時，物業經理提出了繳納4000元「接口費」的要求，並表示如果是高檔電動車安裝充電樁，「接口費」價格將達到上萬元。在太原市另一住宅小區，物業則以「電容不夠」為由，拒絕了記者提出的安裝充電樁的要求。　　負責安裝充電樁的工作人員武勇向記者透露，目前，在太原市的住宅社區安裝充電樁普遍會遭到物業拒絕。不僅如此，家用充電樁很難享受峰谷電價，一律以每度1.2元的峰值電價收取。　　而在部分公用充電站中，燃油車佔用充電車位的現象屢見不鮮，記者就曾在山西省某城市看到，安裝在為民服務中心的一排充電樁（充電車位）被當成了自行車停車處。　　此外，電動車生產環節仍舊有問題。自2021年1月以來，電動車企業頻頻宣佈在核心技術上獲得突破。然而，一些車企發布的“1000公里續航”“8分鐘充滿電”“便宜、無危險”等重量級電池技術突破很快遭到業界頂級專家“打臉”，更被消費者稱為技術“大躍液態威而鋼雙效威而鋼一想就硬華佗神丹三體牛鞭保羅V8 印度學名藥 cenforce 必利勁 poxet 必利吉 p-force 日本藤素海狗丸韓國奇力片樂威壯汗馬糖犀利士進」。　　不少消費者認為，相較於傳統燃油車，電動車在科技上的突破令人耳目一新。然而，腳踏實地解決目前電動車在生產、使用等環節遇到的問題，遠比頻繁發布不切實際的技術更能贏得消費者的長期信賴。您已被邀請加入「A點便利通消費回饋聯盟」請點選加入 Line社群
FDGTR 等級：青蜂俠文章：14495 積分：145016 註冊：2023年12月7日	評論[支援者: 0 人，反對者: 0 人，中立者: 0 人] 檢視評論訊息
2024/1/20 上午 06:30:14	您已被邀請加入「雙北房屋租售社群」請點選加入 Line社群