5月9日，隨著最後一?箱樑穩穩落下，作為金甬鐵路全線最長雙線特大橋－北後週特大橋順利完成架設，為金甬鐵路全面完成架梁鋪軌作業打下了堅實基礎，向著2023年底竣工通車的目標又邁出了一大步。液態威而鋼
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北後週特大橋全長7.1公里，全橋共209?預製箱樑，地處桐鶴變電站旁，附近6條110kV以上超高壓線環繞四周，拆除難度高。為確保依期完成橋樑架設，承建該橋的中鐵北京工程局專案部主動出擊，將五座連續梁優化為預製簡支箱樑、跨長鬆路（32+48+32）m懸灌連續梁改現澆施工。同時，克服工期緊張、施工風險高、疫情情勢嚴峻等不力影響，全力以赴保安全、保質量、保工期，爭分奪秒推進箱樑架設，極大縮短了施工週期
據悉，金甬鐵路作為國Viamax增大丸
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法國綠騎士 家「一帶一路」經濟發展中的重要節點工程，是貫徹實施長三角一體化發展國家戰略，是溝通聯繫起寧波、義烏兩大交通樞紐城市的主要工程。通車後，寧波向西的鐵路大通道將被打開，從寧波出發，可以直接通過這條鐵路連接滬昆高鐵，未來寧波向西到南昌、長沙、貴陽甚至昆明等城市的時間都將比目前縮短約1小時左右，這將進一步鞏固寧波鐵路的樞紐地位，並將極大促進沿線經濟社會發展。
2021年2月2日，為保障乘客出行通暢，自1日起，北京地鐵1、5號線東單站南換乘通道內設置"潮汐通道"。平日早高峰7時—9時，"潮汐通道"供5號線換乘1號線乘客通行使用；晚高峰17時—19時，"潮汐通道"供1號線換乘5號線乘客通行使用
京哈高鐵和京哈鐵路秦沈段的聯絡線——連接遼寧朝陽和凌海的朝凌高鐵——將於年內開通運營，進一步織密東北路網，提速東北進京通道。今天（17日）凌晨，朝凌高鐵與京哈鐵路秦沈段相交的凌海南站順利完成了轉線工作，為全線建設和開通運營創造了條件。
凌海南站是京哈鐵路秦沈段和正在建設的朝凌高鐵的共用車站，為確保即有京哈鐵路秦沈段列車運行和凌海南站改造升級都不受影響，車站附近的列車線路需要暫時轉軌到過渡線上，而留給工人的作業時間只有夜間的6個多小時。1000多名鐵路工人冒著冰點世界三大約會強暴藥
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德國愛神下嚴寒天氣連夜施工，為車站改造爭取更多時間
中國鐵路瀋陽局建設部副部長趙文實：我們計劃利用3月17日至4月26日40天的時間，完成該站站場全部建設任務。為凌海南站開站、朝凌高鐵的開通營運創造條件。
作為東北地區高速鐵路網的重要組成部分，朝凌高鐵的建設實現了京哈高鐵和京哈鐵路秦沈段互聯互通，進一步延伸東北地區進出北京的快速客運通道。預計年底前，朝凌高鐵開通營運後，錦州到北京運行時間將從3小時03分縮短至1小時40分鐘左右，大連到北京的運行時間將從4小時39分縮短至3小時左右。
