截至北京時間3月9日12日，除中國外的104個國家地區，新冠肺炎狀確診病例已達28861例，累計死亡706例。
隨著新冠肺炎國際疫情情勢日益嚴峻，我國防範疫情輸入風險的壓力也隨之增大。
根據美國國家衛健委資料統計，截至3月9日24時，我國累計通報境外輸入確診病例69例。
怎樣做好境外疫情輸入防範
牢牢守好第一道關
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設定臨時處置專區
根據北京市聯防聯控機制第八次會議精神，首都機場在現有疫情防控措施的基礎上，從3月10日零時起設置3號航站樓D區（以下簡稱T3-D）為集中接受重點地區及國家進港航班的處置專區，分區分類、精準實施旅客及行李的集中轉運。
在這裡跟大家說明一下。T3-D是相對獨立的一個樓，大家以往在三號樓搭飛機的時候，偶爾會遇到即使是國內航班也要搭乘小火車??才能出發，這時候到達的就是T3-D的這個區域了。
72小時完成改造
依照「最短路徑、最小影響」的原則，首都機場迅速擬定相關方案，重新調整國際進港航班流程，重點關注疫情嚴重地區和國家的進港航班，將T3-D原有商業餐飲店面等移除，實施全面改造以滿足臨時處置專區的使用需求，整個改造過程僅用時72小時。
專區整體獨立
處置專區啟用後，T3-D三層作為旅客進港區，設有留觀區域；T3-D二層為旅客中轉區，設有休息區域；T3-D一層為出入境手續辦理及安檢區域。
T3-D建築面積約10萬平米，位於T3-C和T3-E中間，整體相對獨立，從空間上實現了與其他地區航班旅客隔離，能有效防止機場內交叉傳染。
重點地區及國家航班旅客進港流程
當重點地區和國家的航班進港後，首都機場統一安排航班停放在T3-D的專屬停機位，所有機上旅客經由T3-D三層進港，經過集中測溫點後下至一層，進行檢疫排查及入境手續辦理
首都機場在T3-D進港流程前端設置了旅客健康申明填報處（夏暘/攝）
→非中轉旅客在專屬休息區等候擺渡車前往3號航廈東側的大巴停車場。
→中轉旅客在辦理完中轉手續後，則經由一層再分別前往二層的國際轉國際和國際轉國內的專屬休息
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專區啟用後，首都機場對T3-D採取專案重點消毒，在廊橋內放置消毒地墊；
增加對樓內旅客使用頻率較到設備、行李手推車、衛浴等的消毒頻次；
實施“一航班一消毒”，在每一架航班保障結束後，會立即對廊橋活動端地面、門把手以及固定端地面、扶手、電梯等設備設施進行全面消毒
行李提取區
在航班抵達後，所有旅客行李將在機下統一進行消毒，經分揀後，按照中轉和非中轉的不同流程運送至相應區域
首都機場新近改造了位於3號航站樓東側的大巴停車場，作為北京市各區的旅客交接專區，內部規劃設置了擺渡車下客區、旅客休息等候區、行李卸貨分發區和接旅客車輛停放區四個功能區。（《中國民航報》、中國航空網記者陳嘉佳、通訊員陸震）
上海機場
打造防輸入閉環式管理
「在義大利戴口罩的人還是不多，我從浦東機場下飛機，一路有5、6道關卡，工作人員都做好了防護，感覺回到上海就放心了」。3月9日上午11時許，從義大利經由莫斯科轉機、搭乘俄航SU208班機回到上海的旅客鄭先生，浦東國際機場T2航廈抵達區、封閉式管理的上海市各區居家隔離人員登記點對記者如是說。
接下來，他將由自家所在的上海市松江區政府專車接回、交接給所在社區的社區工作人員，安排他在家中完成為期14天的居家隔離觀察。
紅黃綠三色碼分流不同旅客
重點國家（地區）航班落地停靠在浦東機場相對固定機位或廊橋後，海關實施登臨檢疫、體溫篩檢、資訊查驗等入境檢疫流程，發現發燒或疑似新冠肺炎旅客，由機場通知現場等待的120救護車直接從機坪轉運至屬地指定醫療機構就診，減少疑似病例現場停留時間、減少疑似病例進入航站後造成的交叉接觸。
