北京3月31日電（記者丁靜）記者31日從北京市地鐵運營有限公司（簡稱北京地鐵公司）獲悉，根據疫情防控形勢和復工復產客流增長情況，北京地鐵公司透過優化網絡資源配置，加強客流分析調度，制訂出“超強運行圖”，31日起在地鐵5號線、6號線、13號線、15號線4條線路使用，以便控制高峰期地鐵車廂滿載率。
「超強運轉圖」是透過增加車輛投放、開行多交路套跑（區間車）、開行大站快車、壓縮站停時間、突破最小行車間隔等超常措施，精準、高效投放運力實現的。採取「超強運行圖」後，地鐵的最小運行間隔進一步被壓縮，有利於提升運能、降低尖峰時段列車滿載率。同時，轉乘線路之間相互配合，採取網路化限流，引導乘客分批次進站，也能夠緩解車站、車廂擁擠情況，盡力確保疫情期間乘客乘車安全。
3月24日起，北京地鐵公司在八通線、昌平線試點使用了「超強運行圖」。數據顯示，本週一2條線的早高峰客流量與上周同期相比上漲15%左右，但列車擁擠度並沒有增加。屈臣氏春藥館
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啟用「超強運行圖」後，地鐵5號線延長工作日高峰時段的大運力投放時間，在高峰客流時段通過車輛段聯絡線插車等方式加密了車次，最小運行間隔從2分鐘縮短至1分45秒，最大運能成長14%。地鐵6號線在工作日高峰時段採取大中小多交路套跑的方式，最小運行間隔從2分30秒縮短至2分鐘，最大運力增長25%。地鐵13號線在客流尖峰時段通過車輛段插車、壓縮站停時間等措施，最小運轉間隔由2分30秒縮短至2分，最大運力增加25%。地鐵15號線採取大中小型多交式套跑方式，最小運轉間隔由3分40秒縮短至2分35秒，最大運力增加42%。
至此，北京地鐵1號線、2號線、5號線、6號線、9號線、10號線、13號線、昌平線、八通線等9條線路實現了最小運行間隔在2分鐘之內。
北京3月29日電（記者齊中熙）3月29日上午，廈門航空一架航班平穩起飛，拉開了北京大興國際機場2020年轉場序幕，多家航空公司航班將陸續轉場至大興機場營運。
據介紹，在此次轉場工作中，大興機場嚴格落實中央、民航局、北京市新冠肺炎疫情防控要求，統籌疫情防控和轉場工作，提前規劃，周密部署，確保大興機場安全平穩運行。
根據計劃，在3月29日、4月12日、4月26日三個時間節點，南航、東航、廈航、重慶航、東海航將分三批春藥用法
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轉場至大興機場，也就是各航空公司陸續將在首都機場營運的部分或全部航班轉至大興機場營運。
其中，3月29日，廈航、重慶航、東海航三家航空公司在首都機場營運的完整航班轉至大興機場。東航部分航班由首都機場轉至大興機場。4月12日，南航在首都機場營運的部分航班轉至大興機場。4月26日，東航再次將部分航班由首都機場轉至大興機場。
大興機場特別提醒廣大旅客，受新冠肺炎疫情影響，各航空公司將對航班計劃進行動態調整，可能會出現航班變更，所以旅客出行前一定要再次確認航班資訊。
