1月23日電據民航局網站消息，1月23日，針對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，民航局再次向全行業下發緊急通知，要求湖北機場集團向各運輸航空公司提出削減涉漢航班的建議，各運輸航空公司及時制定進出武漢機場的航班削減方案，民航各單位要採取更細緻、更深入、更紮實的舉措，做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。
民航局要求湖北機場集團根據武漢市政府疫情防控措施和地面保障能力，向各運輸航空公司提出削減航班的建議；各運輸航空公司及時制定進出武漢機場的航班削減方案並組織做好實施工作；民航局運作監控中心加強組織協調，確保航班削減方案落實；武漢地區民航相關單位要加強協同配合，共同做好航班削減後的安全運行和旅客服務工作，確保武漢地區民航運行安全有序。
為保障民航業人員安全，民航局要求業界各單位加強對從業人員的個人防護，在人群密集等情況下採取佩戴一想就硬
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口罩等防護措施。
通知也特別指出，各運輸機場要加強對候機樓防疫防控用品售賣價格的監管，嚴禁哄抬物價。
此外,民航局也提醒經營至武漢航線航班的外國及港澳台地區航空公司，應密切注意疫情發展情況，加強研判，必要時對本公司航班計劃進行調整。
23日，武漢機場計畫進出港航班566班，截至11時30分，共取消了288班。
「檢修庫第5股道復興號1車車底應答器底板鐵絲出現斷裂，請處理。」檢修班組收到，馬上過來處理。」1月21日凌晨2時40分，在湖南長沙動車運用所裡，90後向念正在對一列高鐵動車組車載設備進行檢測。
向念，是廣鐵集團長沙電務段高鐵車載車間的職工，所在檢測工區有28人，80%都是年輕的女孩子，她們主要負責對高鐵的列車超速防護系統（俗稱ATP）進行全方位檢測，幫助它們啄出“病害”、消除“疲勞”，確保高鐵動車組第二天以飽滿的精神狀態奔馳在祖國廣袤的大地上。所以，她們還有一個好聽的名字──高鐵「啄木鳥」。
「通俗一點說，我們工區的職責主要是'發現問題'，車間還有一個工區的職責主要是'整治問題'，以此形成閉環管理，實現專業檢修。」向念介紹說。
春運期間，鐵路大量開行高鐵，工作量是平時的一倍。白天，在外賓士了一天的高鐵動車組，在夜間便陸續回到庫內休整和體檢。
「凌晨1時至5時，是高鐵動車組入庫最密集的時候，這時處於一天中最困也是最忙的時候，所以開始工作前會沖杯咖啡或是洗個冷水臉醒醒神兒。向念說，一班下來，人均檢測高鐵18-20組，每組動車須在規定的40分鐘內完成，經常需要連走帶跑，時而走進高鐵駕駛室，時而穿過整節車廂，時而鑽入高鐵車底毽毽毽在寒冬臘月的星城長沙，經常會出一身汗。
她們的作業分為有電作業和無電作業兩種狀態。有電作業主要是針對高鐵車載設備進行試驗，檢查機櫃內設備顯示燈是否正常，機櫃是否有異物、異味等；無電作業主要是對高鐵動車組車底的速度感知器、應答器、軌道資訊接收天線線圈進行防鬆脫檢查等。
「我們這個崗位最重要的是細心，車底螺絲是否移位、電纜接頭是否鬆動，不敢放過一個細節，比如說動車底盤的天線，遇到北方冰凍雨雪天氣時，易被冰塊砸出裂紋，如沒及時發現，將會對列車訊息傳輸造成直接影響。」向念說。
今年春運，是向屈臣氏藥房
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念的第5個春運。說起自己的名字，背後還有一個感人的故事。
向念的父親是一名火車司機，常年駕駛火車出乘在外，一個交路下來，最長的時候達到一周，幾乎很少有時間陪伴在妻子身邊，也較少幫忙做些家務。1993年，女兒向念出生，父親向際平把對向念母親的思念寄託在女兒身上，因此取名“向念”，與“想念”諧音，寓意無論人在哪裡、火車開到哪裡，心中都會無限想念妻女，以此表達對妻女的愛！
「今年春運，也是爸爸最後的一個春運，作為一名貨運火車司機，連續20年主動支援春運客運工作。」向念說。“今年春節，爸爸和我都將在崗位上度過，媽媽也將連續5年一個人在家裡吃年夜飯。”
