強化監理多方發力
共同規範汽修市場
記者在調查中發現，有些汽修店鼓勵員工透過多賣零件來獲取提成，有些員工透過對車輛「做手腳」、增加維修次數或擴大維修範圍來提高收入。有些故障很簡單，更換保險絲就能解決問題，但是這液態威而鋼
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樣賺不到錢，於是有些汽修店就“小病當成大病醫”，本來只需局部維修的零部件被整件更換，只需更換小零件卻被說成需要大修。這樣一來，消費者往往要多付幾倍甚至幾十倍的維修費。
「由於汽車零件數量多且品類雜，存在專業壁壘，普通消費者根本無法判斷自己的愛車是否被過度維修、以次充好，甚至被捆綁消費了，往往陷入了越修毛病越多的怪圈。」馬麗紅說。
對於此類情況，馬麗紅給消費者提出幾點建議：把車輛送去維修之前，首先要先做些功課，提前了解維修範圍，掌握汽車維修的一些基本知識，盡量避免被套路；在選擇承修方時，盡量選擇那些重信譽、講信用的正規汽修店，注意商家的證照是否齊全，切勿去街邊無照維修點；世界三大約會強暴藥
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消費者要保存好相關證據，例如送檢前拍一下里程，更換汽車零件時查看零配件清單，在完成車輛交接時再次檢查是否維修完好，並保留好車輛維修記錄。
馬麗紅認為，消費者很難從專業角度判斷是否在維修環節有問題，找鑑定機構也會有額外成本，週期也很長。要徹底解決這個問題，還是需要產業主管機關和協會自律組織加強監管和自我約束，從專業源頭把好關。
「產業主管機關也應康藥本鋪
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日本夜狼該加強對保險公司的監管和產業建設，加快推進車險資訊平台建設，建立配件價格、修理工時、工時費率產業標準。只有市場公開透明了，才能做到童叟無欺，從而建構一個依法經營、誠實信用的市場發展環境。」馬麗紅說。
劉俊海認為，消費者需要自我保護，汽車修理業也要建立嚴格的自律意識，商家要自我加壓，清除害群之馬。同時，監理機關也要加強監管力度，保護消費者合法權益。
