公開行車記錄應獲授權
此事發生後，不少該品牌汽車車主對個人行車隱私表達了擔憂。車主李先生告訴《法治日報》記者，事發後，他找到車企銷售詢問此事，銷售回應說，行車記錄儲存在汽車自帶的U盤中，數據需要車主授權同意才能上傳，但其中不包括運動軌跡，也沒有錄音功能。
然而，李先生在車機和App上都沒有找到授權選項。「此次事件中，事故車輛駕駛員身亡，但車企仍能第一時間獲世界三大約會強暴藥
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德國愛神取並公佈行車記錄視頻，車主隱私信息保護情況令人擔憂。”
記者查閱了該車企官網的《用戶隱私政策》，其中明確寫道：「我們需要透過汽車產品的配套車載感應設備收集和處理與車輛使用、操作和狀況有關的車輛數據，包含車輛VIN碼、車輛行駛狀態數據…我們依照法律法規的規定，將在境內運營過程中收集和產生的您的個人信息存儲於中華人民共和國境內，位於由我們管控的北京的數據中心。”
郭慶告訴記者，行車記錄器能夠記錄車輛在哪段時間在哪些路段行駛，車內攝影機、麥克風所錄製的某些內容都會構成個人隱私，因為車內空間相對私密，涉及私人生活，通常不願為他人知曉。
北京盈科（上海）律師事務所網路法律事務部主任謝連傑認為，車企收集並公開行車記錄器數據，應獲得用戶的授權，否則涉嫌違反民法典、個人資訊保護法、《汽車數據安全管理若干規定（試行）》等法律規定，不僅涉嫌侵犯了使用者的隱私權，也涉嫌違規處理個人資訊。具體到本次事件，車企應說明行車記錄器資料是在雲端還是用戶端。若資料康藥本鋪
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日本夜狼在雲端，車企應說明資料上傳雲端是否獲得使用者授權，使用者的授權是否包括公開行車記錄器資訊；若資料在使用者端，事件發生後車企應說明從使用者端收集並公開行車記錄器數據，是否獲得用戶授權。
