設立制度保護資料安全
受訪專家均表示，車企收集應用車主行車資訊得有邊界，必須保障車主個人隱私，合法合規處理行車過程中產生的資訊、資料。
中央財經大學法學院教授朱曉峰康藥本鋪
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日本夜狼介紹，車企處理車主私人資料造成使用者合法權益或公共利益受損的，汽車資料處理者應依法承擔相應責任。汽車資料處理者違反《汽車資料安全管理若干規定（試行）》的，由省級以上網信、工業及資訊化、公安、交通運輸等相關部門依網路安全法、資料安全法等法律、行政法規的規定進行處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
郭慶說，如果車企在處理私人資料時侵犯了個人隱私，而且給個人造成了損失，應當承擔精神損害賠償、經濟損失賠償等民事責任；如果車企與車主之間在簽訂購車合約時有明確的隱私權保護條款，侵犯隱私的行為可能違反合約約定，車企需要依照合約條款承擔相應責任。液態威而鋼
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犀利士此外，侵犯隱私的行為會影響消費者信任，可能會導致車企聲譽受損。
那麼，車企該如何保障車主個人隱私資訊？
謝連傑說，車企不僅應遵守民法典、資料安全法、個人資訊保護法等一般法律，還需要遵守《汽車資料安全管理若干規定（試行）》等針對汽車業的特別法。根據上述法律，車企不僅應在內部設立各項制度確保資料安全，還要採取各項技術措施保護資料的安全，並透過使用手冊、車載顯示面板、語音、汽車使用相關應用程式等方式向用戶告知相關事項，如有必要，應獲得使用者同意。此外，車企還需定期採取個人資訊合規審計等措施確保資料的安全。
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德國愛神車企角度來講，首先應確保車主知情並同意其個人資料被收集和使用的目的、範圍、方式等，尊重車主的主體權利。其次，車企應採取合理的技術和組織措施，防止車主的個人資訊被未經授權地存取、使用、揭露、修改、損壞或遺失。
「相關執法部門應加強監管，定期對車企處理相關數據的情況進行安全評估，對擅自公佈、使用數據等違法行為及時進行懲處。」郭慶說。
