從專利數量來看，我國是全球新一代汽車專利佈局數量最多的國家，正成為全球新一代汽車的中心。新一代汽車有效專利排名前20的專利申請人/專利權人中，70%為我國企業，30%為外國企業。
這組數據來自法制日報社中國公司法務研究院聯合東風汽車集團有限公司、北京植德律師事務所、北京IP研究院5月17日在2023中國汽車知識產權年會上發布的《2022新一代汽車專利發展報告》（以下簡稱《報告》）。
《報告》立足產業、放眼全球，分析了包括新能源汽車、智慧網聯汽車及其關聯零件在內的新一代汽車在全球的專利情況、在我國的專利情況、前沿專利動態、產業訴訟及投融資等熱門事件、企業智慧財產權管理等，給出了新一代汽車企業上市智慧財產權應對方案及建議。
報告主筆、北京IP研究院上市智慧財產權諮詢部主任姚李英說，電動化、智慧化與網聯化是全球新一代汽車專利的重要方向，在全球新一代汽車專利中，我國佔據領先位置，但仍面臨其他國家的競爭。
專利申請量整體呈現上升趨勢
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春藥效果整體呈現上升趨勢。有效專利申請量從2002年的1.5萬多件增加至2021年的30萬件左右。從有效專利來源地域分佈來看，全球汽車工業創新的重點已經轉移到了我國，我國已成為全球新一代汽車有效專利的最大來源地。
從重要技術細分領域來看，全球新一代汽車有效專利主要集中在車輛智慧化網聯、新能源汽車相關的動力電池及其熱管理、馬達及其控制、整車、動力裝置和佈置、傳動裝置和佈置等方面，顯示動力電池、車用半導體裝置、數據處理、資訊通訊、自動駕駛等將成為影響全球新一代汽車發展的關鍵性因素。
從專利申請人/專利權人來看，全球新一代汽車有效專利排名前25名的重點企業集中在日本、德國、美國、韓國與我國部分企業。這顯示儘管全球汽車工業的重心雖然開始轉移到中國，但是中國新一代汽車企業仍需要面對來自美國、日本、德國、韓國這些主要國家整車、動力電池、智慧網聯跨界企業的挑戰。
從運用情況來看，轉讓專利的數量是許可專利數量的150多倍，顯示全球新一代汽車主要企業更願意透過一次性購買專利技術的方式而不是透過許可的方式獲得專利技術的全部權益。
《報告》顯示，我國新一代汽車專利申請快速發展，2002年申請量不超過2萬件，2020年專利申請高達24萬多件，預計未來新一代汽車領域專利申請集中於高性能動力電池、電池熱管理、無人駕駛、汽車資訊安全、車用半導體等方面，這些方面也正是目前產業的痛點。
從地理來看，我國新一代汽車有效專利排名前五位的為廣東、北京、江蘇、浙江和上海，這與新能源汽車市場表現基本一致。
從我國新一代汽車有效專利排名前25位的重要技術細分領域看，我國新一代汽車專利與全球專利發展情勢基本一致，動力電池、自動駕駛、數據處理、資訊通訊、車用半導體裝置等將成為影響新一代屈臣氏春藥館
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從申請的重點企業來看，我國新一代汽車有效專利排名前20的專利申請人/專利權人有70%為我國企業，有30%為外國企業。具體而言，國外主要專利申請人/專利權人為日本的豐田和本田，美國的福特和通用，德國的博世以及韓國的現代。我國的比亞迪、華為、東風汽車、北汽、上汽、一汽、國家電網、吉利、格力、濰柴動力、長城汽車、百度、奇瑞、騰訊等在我國新一代汽車有效專利權人排名中名列前茅。
整體來看，我國新一代汽車廠商在本土市場佈局了較多專利，無論是傳統整車廠商或電動化、智慧網聯企業均累積了大量專利技術，但在車用半導體元件和混合動力控制方面佈局較弱，混合動力將透過其他優勢路線來補足。我國新一代汽車的發展可能將受到車用半導體裝置的較大影響。
