1月18日1時46分，天舟七號貨運飛船成功對接於太空站天及核心艙後向端口。3小時交會對接是我國在軌驗證的新交會對接模式，是太空船導引導航與控制系統（以下簡稱「GNC系統」）能力的進一步釋放。作為太空船的核心分系統之一，由航太科技集團五院502所研發的GNC系統，是駕駛太空船遨遊太空的「舵手」。此系統負責太空船與火箭分離、與太空站交會對接康藥本鋪
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、從太空站撤離及受控再入大氣層等全過程，以及太空船獨自飛行過程中的姿態與軌道控制、帆板控制等動作。
據研製人員介紹，在交會對接方面，我國先後在軌驗證和實施了2天、6.5小時、2小時和3小時交會對接方案。其中，2小時方案是我國技術人員在當前技術條件下探索出的一種極限可能性，其他幾種方案也是在技術發展的不同時期務實選擇的最優方案。「雖然2天方案較慢，難以應對世界三大約會強暴藥
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緊急情況或滿足更短時間的某些任務需求，但適用於起步階段，是更謹慎的方案。2小時方案雖然是目前最短的交會對接時長，但對各方面保障條件要求較高，因此6.5小時方案更加可靠。”
在開發人員看來，此次天舟七號貨運太空船解鎖3小時交會對接方案，是技術人員為下一階段交會對接任務探索的最優解。“3小時方案整合了2小時方案的'快'和6.5小時方案的'可靠'，經過專家團隊評估，該模式有望代替6.5小時方案成為新的基本模式。”
與6.5小時方案相比，3小時方案是如何縮減超過一半時間的呢？GNC系統研發人員介紹，隨著技術逐步成熟，技術人員可以在更短時間內調整太空船和太空站的相對位置。例如，調整太空船的飛行軌跡，可使飛船與太空站的遠距離導引段縮短一個圈次，所需時長相應縮減1.5小時；在近距離導引段，透過優化飛行流程，所需時長縮減了約2小時。「3小時方案對工程實際也有諸多正面意義：相較於6.5小時，飛行時間短，可以減少航太員的飛康藥本鋪
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行壓力，減少對電池燃料等的需要，提升任務整體應對故障的能力；相較於2小時，飛行時間稍長、節奏稍緩，有助於減輕飛控壓力。」研製人員介紹。
