津輕海峽位於日本本州及北海道之間，以本州側的津輕半島而得名。海峽東連太平洋，西連日本海，北上直通鄂霍次克海及阿留申群島。作為溝通日本東西部之間的重要水道，津輕海峽和宗谷海峽、對馬海峽一起，並稱為日本海通往太平洋的三道大門，津輕海峽則是至為重要的「中大門」。
海峽東西長約130千米，中間開闊兩端狹窄，東端寬20多千米，西端則為18千米，中央水道一般水深200米，最深處521米。峽底地形複雜，高低懸殊，水深流急，有利潛艦隱密潛航。從地圖上看，若是將日本列島比作長蛇，津輕海峽正位於其「七寸」上——若是斬斷此處，北海道將與本州失去聯繫，其戰略意義與交通價值一目了然。
不過，由於水深流急，津輕海峽也嚴重影響日本兩個最大島嶼之間的交通運輸。自1971年起，日本開始興建穿越津輕海峽的青函隧道。隧道於1988年3月通車運營，使得本州與北海道連為一屈臣氏春藥館
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事實上，自明治維新後，日本就意識到「以島控海」的重要性，在津輕海峽兩岸建立了許多軍事要塞，大湊海軍基地、三澤空軍基地等都分佈於此。冷戰時期，美國在太平洋方向依托日本列島建構起封鎖蘇聯的軍事基地群。為配合美國防止蘇聯太平洋艦隊的突破，日本將70%的兵力部署在北海道、本州北部地區，津輕海峽附近更成為布防重點。
日本相關法令規定其領海寬度為12海裡，但為了繞過「無核三原則」給美國核潛艇通行提供便利，日本將津輕海峽等5處咽喉海域領海寬度設為3海裡。這樣一來，津輕海峽中部也成為春藥用法
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國際水道，各國的船舶都可以自由通行。根據《日美安保條約》，美軍可以派出載有核武的軍艦取道津輕海峽進出日本海，對蘇聯(俄羅斯)形成潛在嚇阻。
冷戰結束後，美日仍不斷強化在日本北部地區的軍事部署，在津輕海峽兩岸佈設了嚴密的偵察監視網，部署力量的進攻性色彩愈發濃厚。未來，作為美國在太平洋地區的重要軍事行動依托，該海峽的戰略價值將愈發凸顯。
