如何讓青年人才來到一座城、喜歡一座城、紮根一座城？是否有良好的通勤狀況成為青年選擇落腳城市的指標。近期，住房及城鄉建設部城市交通基礎設施監測與治理實驗室、中國城市規劃設計研究院、百度地圖聯合發布的《2023年度中國主要城市通勤監測報告》顯示，根據對所選的45個重點城市通勤狀況進行分析研究，目前幸福通勤人口比重持續降低，職住分離亟需改善。
何為幸福通勤？ 《報告》提出，以中心城區通勤人口中單程距離小於5公里的通勤人口比重作為衡量都市職住平衡與通勤幸福的指標。 5公里以內通勤比重越高表示城市能夠就近職住、綠色出行、擁有幸福通勤體驗的人口比重越高。此外，45分鐘以內通勤比重達到80%是改善城市人居環境的重要目標，60分鐘以上通勤被視為極端通勤。外用催迷專區
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目前，45分鐘以內通勤比重降多升少，通勤改善任重道遠。 《報告》顯示，2022年，超大、特大城市45分鐘以內通勤比重為69%，北京、上海、廣州等同比提升，但距離80%人居環境建設目標仍有差距。連續3年對比，只有上海、武漢、南寧等9個城市45分鐘通勤比重提升了1個至3個百分點，18個城市下降，合肥、瀋陽降幅最大。
大眾運輸對於一座城市的通勤至關重要，目前的大眾運輸能夠滿足通勤人員的需求嗎？ 《報告》認為，目前軌道交通覆蓋提升有限，公車接駁成為瓶頸。
城市通勤狀況如何更好改善？不少城市都實施了城市通勤提升行動。例如，上海對外圍大型居住集聚區通勤進行改善。 《上海市交通發展白皮書》提出建構「人本、高效、智慧、綠色、韌性」的國際大都市高品質整合交通的發展願景，並著力增加多樣化的快速通勤交通配置，建構軌道交通、快速公車、客製化接駁車等多層快速通勤出行體系，建構更便利的接駁交通體系。
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，廣西南寧進行軌道接駁提升相關行動，進行多式融合，開通地鐵快巴、旅遊專線，接入共享騎行等；軌道公交綜合示範項目可實現商住小區內多種交通出行方式高效接駁；完善智慧出行一體化服務。今年，南寧地鐵線網單日最高客運量達162.65萬人次，重點車站客流提升25%至30%。
中國城市規劃設計研究院副總工程師趙一新表示，宜居、智慧、韌性城市建設任重道遠，應持續改善通勤狀況，讓城市用美好生活吸引人、以人的聚集帶動發展。
