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藝術論壇 /
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車市再迎降價潮
近期,北京一家上汽大眾銷售門市的顧客明顯多了起來。銷售人員表示,「因為降價,客人多了,賣得也好」。
7月起,上汽大眾針對主力純電動車(EV)「ID.3」限時降價3.7萬元,最低降至約12.59萬元,8月也針對一滴銷魂催情水 卡宴催情水 日本淑女剋星精華素 春藥口香糖 迷情水 液態春藥 粉狀春藥乖乖水 聽話水 失憶水日本春藥 日本性奮劑 FM2 瀰漫之夜 DDK迷姦粉 金蒼蠅迷情液
9款SUV車型推出最高6萬元的優惠。此外,包括特斯拉、上汽大眾、上汽MG名爵、零跑車、奇瑞新能源、哪吒汽車、極氪汽車等在內的多家車企,均透過官方管道直降、限時優惠等方式宣布降價消息。
此次「降價潮」呈現出力度大、範圍廣的特色。基本上都有上萬元的優惠,而且涉及的車型多,既有售價三、五萬元的微型車,也有售價二、三十萬元的中型車。
今年初,以特斯拉的降價為開端,就掀起過一輪降價潮。價格戰是否會捲土重來?有業內人士預測,在市場競爭態勢、集中度和整體增量的壓力之下,各家車企不得不加入價格戰,一輪又一輪的降價將會持續到年底。
崔東樹分析,相較於年初跟風式降價,本輪降價較理性。車商根據市場需求彈性調整價格,目前來看,銷售提升的效果比較明顯。
「汽車大幅降價是市場環境不可迴避的一個變化,特別是對於新能源汽車而言,這是市場推廣的必要條件。」不過,許海東表示,降價不能成為慣常依賴的唯一選擇,車企應綜合運用不同的策略和手段,實現車型的升級優化,更好滿足消費者對品質和服務的需求,促進汽車市場高品質發展。