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標題:專家分析:汽車消費權益難在哪裡2

1樓
FDGTR 發表於:2024/1/19 上午 11:44:30

極端維權頻頻上演

  反映權益管道不暢

  2019年,西安賓士車主維權事件在網路上鬧得沸沸揚揚,車主坐在引擎蓋上公開哭訴的影片被廣泛傳播。雖然網友褒貶不一,但當事人稱這是由於半個月內與4S店多次協商無果,最後為了維護個人權益,被迫作出的選擇。

  近兩年來,這種極端維權方式仍在各地不斷上演。

  鄭寧認為,這反映了消費者權益管道不順暢的問題。「如果透過合法正當的手段,車主的合理訴求就可以得到滿足,那麼他們應該就不會採取這種極端手段維權。不過,消費者維權也應該合法,如果以破壞財物、擾亂公共秩序等方式進行維權,可能會違反治安管理處罰法的規定,受到相應的行政處罰春藥用法 春藥是什麼 春藥使用方法 有效春藥 購買春藥 春藥哪裡買 春藥能給你帶來什麼 春藥用法。”

  在蔣靜看來,極端維權在某種程度上暴露出當前汽車消費權益困難的現狀。

  據悉,英菲尼迪變速箱故障頻傳,500人的車友群中,竟有200多人的車輛出現各種問題。為了避免輿論危機進一步擴大,英菲尼迪透過4S店聯繫維權積極的車主,單獨協商解決方案,例如增加延保期限,雙方簽署保密協議等。

  根據協議規定,4S店將採取維修或更換返廠再製造的變速箱,而不再是更換全新的變速箱;乙方(車主)不能再透過任何方式(含媒體、自媒體、論壇及車展等)進行負面宣傳或傳播;協議生效後,雙方之間就協議的爭議事宜視為全部解決完畢。乙方(車主)自願放棄本事件直接或間接導致的損失或損害。

  然而,並不是每位車主都能「享受」到這樣的協議。據了解,英菲尼迪和車主簽署的延保期限取決於車主維權的力度,從兩年到20年不等。一位車主也對此進行了總結,「鬧得兇就長一點,鬧得少就短一點,不鬧的就不延保」。

  對此,鄭寧表示:「同等情況不同對待,??不利於問題的系統性解決。應發揮市場監管部門、消費者協會、法院等各方的作用,各司其職,相互配合,加強監管,切實維護消費者的合法權益。”

  蔣靜也不建議消費者接受這種協商方式。“雖然短時間內看起來好像是彌補了個人的損失,但卻是助紂為虐,會讓惡性循環無限延續。”

  中消協曾對此提出建議,汽車生產廠商要珍惜品牌形象,加強對汽車銷售公司管理,切實提高產品質量,誠信對待消費者,杜絕以強凌弱、欺騙誤導、違法收費。

  加強事前風險預判

  細心研讀購車協議

  對於維權現狀,蔣靜分析稱,消費者目前的維權意識日益增強,但係統的法律意識仍然比較淡薄,缺乏事前的風險預判意識。大部分春藥用法 春藥是什麼 春藥使用方法 有效春藥 購買春藥 春藥哪裡買 春藥能給你帶來什麼 春藥用法消費者在簽署協議時往往不會細心研究合約條款,大筆一揮,爽快成交,等到發現問題,向經銷商多次反饋卻不能得到解決時,這才想到運用法律武器,去看合同,卻發現了早已和商家簽訂的免責條款。無奈之下,要嘛忍氣吞聲,要嘛採用極端方式維權。

  「因此,在簽署購車協議前仔細研讀其內容尤為關鍵。除汽車本身應有的要素外,還要注意協議中的細節,如交車方式、地點、時間;其次必須明確違約責任,並約定解決方式,協議管轄;售後服務條款也要重點查看,明確經銷商應承擔的各種義務。」蔣靜說,如果發現有經銷商排除自己的主要義務,加重買方義務的條款,要及時提出,與經銷商工作人員溝通後,可將雙方協商達成一致的意見,以補充協議的方式固定。

  蔣靜提出,一般情況下,為降低維權成本,消費者在發現問題時會先採用與經銷商協商解決的方式,如果溝通不暢,消費者可以向汽車廠家投訴或請求消協幫助。在個人合法權益受到嚴重侵害卻投訴無門的情況下,消費者可申請仲裁或向法院提起訴訟。不過,消費者雖然可以依據《中華人民共和國消費者權益保護法》《中華人民共和國產品品質法》《缺陷汽車產品召回管理條例》《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》《汽車銷售管理辦法》等法律法規維護個人權益,但目前的法律制度仍存在一些不足,需要立法部門不斷完善以保護消費者合法權益。

  在蔣靜看來,消費者協會是依法成立的對商品和服務進行社會監督、保護消費者合法權益的社會團體,承擔著大量的消費者維權工作,然而消協處理投訴的法律效力弱、組織人員少,基礎建設不足等問題常使各項工作陷入困境。另外,市場經營者利用資訊的不對稱性,讓消費者的知情權難以得到保障,加上汽車產業壟斷嚴重,導致消費者被侵權問題突顯。

  因此,蔣靜提醒消費者:「要注意留存好定金、押金收據,購車、維修等憑證及汽車'三包'憑證。在購車過程中,對商家有關退還購車定金、保險、押金等口頭承諾要格外留心,必要時可進行錄音外用催迷專區 催情媚藥專區 GB春藥系列專區 熱銷春藥推薦 催情藥 迷藥 催情噴霧 迷情噴霧 安眠藥 fm2 乖乖水 DDK迷昏粉 催情水。”

  蔣靜認為,合法有序的維權不僅需要消費者有所作為,更需要相關部門協同工作。首先,立法機關應進一步完善產品品質法、汽車「三包」等規定,強化對消費者的保護;其次,監理機關應規範汽車銷售及附隨服務,加大監督抽查範圍及力度,及時查處損害消費者權益的突出行為,不斷提高行政執法效能;再次,經營者作為維護消費者權益的第一責任人,應正視消費者的合理訴求,切實履行法定義務和責任,妥善解決消費糾紛。

  「交付產品6個月內發現瑕疵的,經營者還負有舉證責任。拖延推諉不僅要受到法律嚴懲,更會失去消費者的信任。」蔣靜說,「此外,汽車業組織也應強化產業自律和內部約束,重視和聽取消費者的意見,及時完善相關規則,加強服務監督、數據監控、風險管理,消除對消費者權利的不當限制,推動建立行業信用約束機制,將嚴重侵害消費者權益的經營者列入'黑名單',實現有效的行業治理。」

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